terça-feira, 19 de abril de 2011
terça-feira, 17 de agosto de 2010
Novo Fusca
Este é o projeto do Novo Fusca nacional (isso mesmo, chama-se Fusca mesmo!), feito pelo Eduardo Oliveira, mais conhecido como “Irmão do Decio”. Ele tentou ser fiel ao modelo clássico e com toques da versão brasileira, diferente do New Beetle que tem motor dianteiro pertence a um segmento superior, portanto, desnecessária a comparação entre os dois modelos. O Novo Fusca traz um outro conceito, seria um carro da categoria dos compactos com menos de 4 metros e motor traseiro refrigerado a água (1.4 da Kombi, e talvez uma opção com motor elétrico, mas fica um projeto mais adiante) na faixa de preço de um Gol, inicialmente seria destinado ao mercado brasileiro.
Para melhor praticidade, a tampa traseira abre por inteiro como em um hatch, uma abertura mais larga, mas um vinco oval lembra as linhas do Fusca, os leds da lanterna tem um desenho de um besouro (claro que por ser um conceito dá pra brincar um pouco) o motor fica embaixo e acima um pequeno porta-malas, não muito grande mas é razoável, que complementa com um espaço extra no capô que compartilha o estepe. A entrada de ar atrás da janela é estética e lembra as que existiam nos modelos brasileiros dos anos 70, a utilizada para refrigeração do motor fica escondida no estribo. A lanterna, com formato oval, lembra a dos Fuscas dos anos 60.
A lente de vidro sobre os faróis não é circular, é levemente retangular, seguindo o padrão atual da marca, mas abriga um canhão de formato cônico deixando a identidade mantida, o pisca também fica dentro deste domo, a grade inferior abriga um discreto radiador para auxiliar a refrigeração do motor traseiro, método utilizado pela Kombi (de radiador não tão discreto) de motor refrigerado a água.
Quanto ao painel, ele tentou algo simples, mas ao mesmo tempo diferente, um cone abriga um grande velocímetro, e nas saliências laterais o medidor de combustível e temperatura, a esquerda para versões mais equipadas o conta-giros, ao centro do painel mais ao fundo um relógio analógico. As saídas de ar são como em um periscópio de submarino (viajou nessa… rs) e a parte de trás do painel pode ser usada como um guarda volumes.
Para atender certas tendências atuais, a versão 4 portas teria portas suicidas.
A versão pé-de-boi (claro que não sairia com esse nome, mas é só uma referência, rs) teria motor 1.0 e um preço mais acessível.
Na versão GTI Bizorrão o motor poderia ser o 1.6 ou algum importado da marca.
Pra ira dos tradicionalistas, eis o CrossFusca, mas pensando bem é uma opção interessante para quem ainda guardava o Fusquinha só para ir ao sítio. Os detalhes off-road são inspirados em modelos atuais como a grade dianteira do CrossFox e o vinco lateral da Saveiro Cross. O estepe na traseira foi abolido do projeto.
Seria inevitável a associação do Fusca novo com o Herbie, e aí está, dispensando até o motorista para suas acrobacias...
A variação conversível, claro que a VW nunca o produziu no Brasil, mas foi por curiosidade mesmo. O detalhe diferente fica por conta da lanterna, pois foi umas das várias traseiras descartadas para o projeto do Fusca, esta lembra um pouco o formato Capelinha, comum no Fusca dos anos 70. E dá uma exclusividade maior ao carro em relação ao modelo convencional.
Excluindo versões especiais, como GTI, Cross e Conversível (além do Herbie, que jamais seria comercializado), os demais modelos custariam entre R$ 24.000 e R$ 32.000. A idéia sobre o Fusca é que ele tem que ser um carro de entrada, como o próprio nome da marca significa: Carro do Povo.
terça-feira, 26 de janeiro de 2010
Encontro reúne mais de 700 Fuscas originais no ABC paulista
Fusca Clube do Brasil completa 25 anos e comemora com evento.
Mais de 700 carros foram expostos em shopping em São Bernardo.
O Fusca Clube do Brasil completa 25 anos em 2010 e, neste domingo (24), organizou o primeiro encontro do ano. O clube comemorou também o Dia Nacional do Fusca, que aconteceu nesta quarta-feira (20). O evento aconteceu no estacionamento do Shopping Metrópole, em São Bernardo do Campo, no ABC paulista.
De acordo com o presidente do clube, Wagner Sierra, o evento reuniu Fuscas originais dos anos 50,60,70 e 80, além de “fuscas speed” — carros alterados pelos seus proprietários — e o New Beetle, a releitura do modelo. Ao todo, foram expostos mais de 700 carros.
Com o evento, o Fusca Clube do Brasil arrecadou alimentos não-perecíveis para doação.
Encontro reuniu modelos originais dos anos 50,60,70 e 80 (Foto: Divulgação)
quarta-feira, 12 de agosto de 2009
concurso desenhe seu fusca
- Concurso válido em todo o território Nacional , e Internacional. - Prêmios serão entregues via PAC- dos correios após o confirmamento do endereço correto. - Os resultados serão divulgados 10 dias após o término do prazo de entrega - Vale qualquer técnica de desenho: pintura, desenho a graffiti, escala de cinza, pontilismo, colagens diversas. - Não aceitamos conteúdo pornográfico, racista, discriminatório, etc... - Válido desenho de qualquer modelo de fusca: Split window, oval, fafa, tunning, transformados, mexidos, quebrados,etc. - Envie no máximo 2 trabalhos por participante. Término do concurso: 7 de setembro de 2009-não aceitaremos desenhos após esta data pois fecharemos a caixa postal. Prêmios:
Obs: Não trocamos prêmios. Mesmas regras para as Kombis. -Durante o concurso, a galeria virtual irá ser atualizada SEMANALMENTE para que os outros participantes possam apreciar as outras obras.Após o término, os ganhadores ficarão em destaque na galeria virtual e o restante permanecerão na internet para fazerem parte da primeira galeria virtual de desenhos de carros-fuscas e kombis . Não nos responsabilizamos por imagens re-utilizadas por outros sites e internautas para outras promoções e divulgações sem autorização do artista. Não aceitamos desenhos da internet, e outras fontes já prontase acabadas."Não tente porque já conhecemos todos" . Caso o artista ver por aí sua imagem a ser usada, entre em contato diretamente com a fonte que fez a utilização sem autorização prévia . Este concurso não tem caráter de concorrência com fins financeiros. Somente promocional dos artigos e produtos do site, e expansão da arte, incentivo à cultura e lazer na internet para todos. Sobre os Jurados:
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sábado, 4 de julho de 2009
domingo, 8 de fevereiro de 2009
O fusca tunning + feio do mundo
O Título já diz tudo. O Fusca tuning mais feio do mundo. Mais feio que bater na mãe por causa da mistura
Até que por dentro parece ser algo majestoso huhu
Imagine isso no verão! eita
n to coms aco de ajeitah as iamgens..querem ver mias
http://autozine.com.br/personalizacao-e-tuning/o-fusca-tuning-mais-feio-do-mundo
Copa Fusca
Copa Fusca é um torneio de automóveis Fusca, organizado pela FASP. A competição segue o regulamento geral da entidade para competições de velocidade no asfalto, ou seja, acontece em dez etapas com, no má
ximo, 48 carros participantes em cada etapa, e, no mínimo, seis.A formação do grid de largada é feita de acordo com tomadas de tempos, que acontecem em treinos classificatórios de 25 minutos. Os pilotos com melhores tempos largam na frente. Na largada, todos o carros ficam parados até que um sinal luminoso seja mostrado. A duração da prova é de trinta minutos, com dez voltas cada, sendo que, na sétima volta, há uma intervenção do safety car para reagrupar os corredores de acordo com as suas posições naquele momento. No fim, a distribuição de cada ponto é feita da seguinte maneira:
No fim do torneio, cada piloto tem direito a descartar seus três piores resultados durante a temporada.

Na Copa Fusca, os carros são divididos em duas categorias: 1600 A e 1600 B. As divisões existem apenas para separar os mais experientes dos mais novatos na categoria. Não existe um critério pré-estabelecido para tal divisão, sendo que esta fica sempre a cargo dos organizadores.
Imagem cedida pela Federação Paulista de Automobilismo Crédito: Rodrigo Ruiz
Conheça as características de cada carro:
Copa Fusca
Veículo: Volkswagen Fusca SedanCarroceria: originalPeso: no mínimo 760 kg com pilotoMotor: somente fabricados até 1985, 1.600 cc Combustível: álcoolTransmissão: original (manual, com quatro marchas) Para saber mais sobre automobilismo e Copa Fusca, leia também:
Como funciona o automobilismo
Como funcionam as transmissões manuais
Como funciona a relação de marchas
Como funciona a Copa Classic
Federação Paulista de Automobilismo
Confederação Brasileira de Automobilismo
Federação Internacional de Automobilismo
terça-feira, 20 de janeiro de 2009

Nesta terça-feira (20) é comemorado o “Dia Nacional do Fusca”, uma data instituída pela Volkswagen nos anos 80 em homenagem aos fãs do automóvel. Projetado na Alemanha, o carro foi produzido pela primeira vez no Brasil há 50 anos e seguiu como líder de vendas por 24 anos consecutivos
Com pouco mais de 70 anos, o modelo é o mais vendido no mundo, com mais de 21 milhões de unidades comercializadas.
O projeto do Fusca foi um pedido de Adolf Hitler ao projetista Ferdinand Porsche, ainda antes da guerra. O ditador alemão queria um carro prático, de fácil manutenção e que durasse bastante.
Equipado com motor refrigerado a ar, sistema elétrico de seis volts e câmbio seco de quatro marchas, o Fusca foi uma revolução para uma época em que os automóveis não possuíam mais do que três marchas.


O primeiroVolkswagen no país foi fabricado em janeiro de 1959. Desde então, foram vendidos no Brasil mais de 3 milhões de unidades. O carro parou de ser produzido em terras brasileiras em 1986.No entanto, em 1993, o ex-presidente Itamar Franco, com a idéia de lançar um carro popular, incentivou o relançamento do Fusca. Foram vendidas mais de 40 mil unidades até julho de 1996, quando saiu novamente de produção.
Para substituir o novo Fusca foi lançado o New Beetle. O modelo foi a alternativa que a Volkswagen encontrou para oferecer uma versão do fusca que pudesse contemplar todos os avanços tecnológicos da indústria automobilística.
O Fusca inspirou a criação de outros modelos, como a Brasília, apresentada em 1973, e o TL, sucessor do Fusca quatro portas, popularmente conhecido como “Zé do Caixão”, por causa da disposição das maçanetas.
domingo, 23 de novembro de 2008
Novidades no mercado
Pendrive no formato de fusca? Caraca, muito novo isso pra mim...
Tava bisbilhotando esses sites de lojas.. e não pude evitar de entrar no site da imaginarium, e olha que eu acheiii!
PENDRIVE FUSCA VERMELHOO pendrive virou item indispensável nos dias de hoje. Com capacidade de 1Giga, vai ficar fácil levar dados de um computador para o outro. O fusquinha já foi o carro mais popular do mundo e hoje virou cult. Ele está por tudo: roupas, acessórios, utensílios e objetos de decoração. Passou de popular a pop.
Altura: 6.5 cm
Largura: 9.5 cm
Profundidade: 9.5 Cm. CAIXA cm
Materiais: Plástico e componentes eletrônicos.
R$ 179.00 ou até 3 x R$ 59.67 s/juros
Luminária Cubo Fusca
LUMINÁRIA CUBO FUSCA
Para acender boas lembranças.
Altura: 23 cm
Largura: 23 cm
Profundidade: 23 cm
Materiais: pet reciclado, película com impressão off set e tinta UV
Preço: R$ 97.80+ coisas sobre outros produtos: http://www.lojaimaginarium.com.br/index.php?secao=Busca&busca=fusca
quinta-feira, 13 de novembro de 2008
o Fuca desde o ínicio
Retirada do Fusca Clube de Poças de Caldas
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| Primeiro desenho conhecido 1922 | NSU 1933 | NSU 1934 no museu de Wolfsburg |
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| VW protótipo 1936 | VW protótipo 1936 conversível | VW 1936 série 30 |
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| VW 1936 série 30 | VW 1937 série 30 | Kdfwagen 1939 |
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| Kdfwagen furgão 1941 | Type 87 Commando 4x4 - 1943 | Kdfwagen gasogênio 1943 |
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| Kubelwagen protótipo | Kubelwagen Africa Korps | Kubelwagen frente russa |
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| Schwimmwagen 4x4 anfíbio | VW 1950 | VW 1953 |
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| VW 1954 | VW 1955 | VW 1956 |
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| VW 1957 | VW 1958 | VW 1959 |
| VW 1960 | VW 1961 | VW 1962 |
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| VW 1963 | VW 1964 | VW 1965 |
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| VW 1966 | VW 1967 | VW 1968 |
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| VW 1969 | VW 1970 | VW 1971 |
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| VW 1972 | VW 1973 | VW 1974 |
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| VW 1975 | VW 1976 | VW 1977 |
| VW 1978 | VW 1979 | VW 1980 |
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| VW 1981 | VW 1982 | VW 1983 |
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| VW 1984 | VW 1985 | VW 1986 |
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| VW 1993 | VW 1994 | VW 1995 |
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| VW 1996 | Ultima Edicion | |
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| 2000 New Beetle Dune 4x4 conceito | VW Baja 1980 | VW curto 1986 |

