Os apaixonados por Fusca com certeza já sonharam em sair num dia ensolarado para dar uma volta de Fusca conversível. O Beetle Karmann Cabriolet começou a ser produzido em 1950. A Volkswagen contratou a empresa Karmann, especializada em veículos conversíveis, para a produção de veículos baseados na plataforma do Fusca. Cerca de 330 mil modelos foram produzidos até o encerramento em 1980, na Alemanha. Estes veículos, em grande parte, eram feitos artesanalmente, por isso, você não vai encontrar um Beetle Karmann igual ao outro. Hoje, o modelo é o sonho de consumo de muitos colecionadores: os conversíveis da década de 1950 chegam a valer mais de cem mil reais.
Quem não pode comprar um modelo original, busca realizar o desejo através da modificação. Existem muitos fusqueiros que já investiram na transformação do seu possante em conversível e obtiveram sucesso, os modelos ficam elegantes e ainda mais bonitos. Se você quer tornar o seu Fusca conversível, saiba que é preciso tomar alguns cuidados. Para modificá-lo, não basta cortar e tirar o teto, o primeiro passo é procurar um bom profissional, que já tenha um histórico em fazer esse tipo de modificação. O ideal é que a oficina desenvolva um projeto para evitar possível erros que podem abalar a estrutura do carro.
É preciso lembrar que, ao tornar oFusca conversível, é necessário retirar o teto e também parte da coluna do carro. Devido a isso, deve-se fazer um reforço na estrutura para que o veículo se mantenha firme. Para fazer essa mudança, as oficinas cobram em média 15 mil reais, com a documentação incluída. Se o valor é alto ou baixo, depende do seu sonho ou interesse de ter um carro assim. Por isso, pense bem antes de fazer esse investimento!
Fique atento: a oficina precisa estar cadastrada e homologada pelo Denatran (Departamento de Trânsito) para realizar a modificação do Fusca.
Nós gostamos do Fusca de qualquer modelo, cor ou ano, não é mesmo?!
